飞机上着实许多系统都接纳流体传动。。。
。。 例如液压系统的液压油、燃料系统的燃料、润滑油系统的润滑油、饮用水系统的水等。。。
。。 虽然，，，尚有空气系统。。。
。。这些系统的使用和维护中难明决的问题是走漏。。。
。。这种走漏比传送带毗连处密封圈的变形、划痕和磨损引起的走漏更为常见。。。
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　　走漏不但会影响系统的生产力，，，严重的情形下还会危及飞机的航行清静，，，因此飞机上会大宗接纳密封部件，，，作用是避免液体或气体从两个配合零件之间的间隙中流出，，，同时避免空气、灰尘、水分、异物等外部杂质渗透的装置。。。
。。密封部件是由密封质料制成的密封圈，，，如常用的橡胶圈等。。。
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　　流体状态的事情介质，，，在液压系统和元件的内容腔内流动或暂时存放，，，受内力或外力影响，，，爆发少量介质走漏。。。
。。这就是走漏。。。
。。走漏标准在飞机上相当严酷和苛刻，，，只要凌驾走漏标准，，，维修职员就必需凭证相关手册维修或替换走漏的部件或密封元件。。。
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　　密封质料分为弹性和塑性。。。
。。弹性一样平常是合橡胶，，，塑料一样平常是皮革。。。
。。另一种软金属也被用作密封质料，，，而旋转部件(如轴向柱塞泵)的端面使用碳作为外貌材质。。。
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　　凭证密封圈的截面，，，可分为O形、星形、X形、中空管状、V形、L形圈、U形、Y形和异形。。。
。。若是按材质又可分为丁腈，，，自然，，，氯丁、密三元乙丙，，，氢化丁腈，，，硅胶圈，，，氟橡胶，，，硅氟等橡胶密封圈。。。
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　　O形密封圈具有避免内部和外部走漏的双重功效，，，因此两个偏向都可以装置在需要密封的部分，，，使用较普遍。。。
。。v形是单向密封的，，，装置时端口必需朝向压力的一侧。。。
。。Y形密封圈的截面为Y形，，，是典范的唇形密封圈，，，适用事情压力在40MPa以下，，，事情温度在-30到80C之间。。。
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　　综上所述，，，密封圈是解决液压系统走漏问题主要有用的手段。。。
。。液压系统密封不良会导致密封不允许的外部走漏，，，外部走漏的油会污染情形。。。
。。另外，，，还可以将空气流入吸入钢，，，影响液压泵的事情性能和液压执行元件运动的柔软度。。。
。。因此，，，合理选择密封质料，，，设计密封形状，，，在飞机上事情的整个历程是很是主要的。。。
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　　虽然是小小的密封圈，，，但着实它的作用很大了!